AEP vous propose deux catégories d'utilisation de ce type de motopompe, l'un destiné prioritairement aux chantiers, pour évacuer les eaux usées, eaux chargées et l'autre destiné à l'irrigation
des cultures et idéal en plein champs. Sachez choisir le moto pompe qui vous convient !
Ne sous-estimez pas votre besoin... faites nos confiance pour vous aider à choisir la motorisation qui convient à vos besoins. Une puissance sous estimée peut induire rapidement des pertes de
temps et de rendement. (Voir le tableau comparatif dans cette page). Les moto pompes sont disponibles en stock chez AEP.
Et pour la garantie, le SAV et la maintenance ... AEP est particulièrement attentif à notre service
!
Outre les pièces détachées usuelles, les tableaux de contrôle, les pompes..
En cas de graves avaries, vol, dégradations... qui vous obligent à interrompre votre pompage, ce matériel est disponible sur notre parc , même les jours fériés. Ceci est notre engagement. Qui dit
mieux !
Équipement de série :
Moteur diesel 51 CV VM refroidi par air 3 cylindres
Pompe VARISCO auto amorçante 6"x 6" (150 mmx150 mm)
Jusqu'à 360 m3 à 13 m
Relevage maximum 33 m (3.3 bars)
Passage corps solides 76 mm
Châssis réservoir 80 litres
Débit jusqu'à 360 m3/h...!! sur remorque chantier, non homologuée route
Accès direct au corps de pompe en cas de bourrage
Anneau central de levage
Tableau de commande et de sécurité
Accessoires :
6 m d'aspiration diamètre 150, 50 m de tuyau refoulement diamètre 150,...
Colisage du motopompe pour le transport
2 m x 0.80 x 1.25 m de haut - timon et roues séparés 800 kg
Pièces d'usures remplaçables
USAGE INTENSIF 24/24 H (pour de longues heures d'utilisation...)
Débit m3/heure |
Hauteur de relevage mètres |
Régime/tr/mm |
0 |
33 (1) |
2000 |
160 |
25 |
2000 |
275 |
20 |
2000 |
360 |
13 |
2000 |
(1) Attention ... débit nul , ne pas utiliser à cette pression
A propos de la peinture,
Les tôles utilisées par la construction des capots sont toutes galvanisées. L'épaisseur du zinc doit être au minimum 2 micron. La peinture de chaque composant est effectuée par poudres thermodurcissables à base de résine polyester, avec une résistance très élevée aux agents atmosphériques. Le processus de peinture de chaque composant est précédé d'un cycle de phosphodégraissage, rinçage à l'eau déminéralisée et séchage. Suit l'application finale de la peinture, d'une épaisseur minimale de 70 micron. Après la peinture les pièces sont conservées au four jusqu'à la fin de la polymérisation. La classe de durabilité doit-être au minimum C3-M selon les normes UNI EN ISO 12944-2.